7月25日，作為市委、市政府重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目和泉州“兩江一灣”核心區(qū)強(qiáng)中心重點(diǎn)抓手，泉州百崎大橋開(kāi)工活動(dòng)舉行，洛陽(yáng)江上將再添一座連接臺(tái)商投資區(qū)和東海片區(qū)的現(xiàn)代化橋梁，這也是泉州橫跨洛陽(yáng)江的第四座現(xiàn)代化大橋（不含高速公路橋）。

上午8點(diǎn)30分，伴隨著揭幕繩被拉開(kāi)，奠基石緩緩露出，緊接著一鏟鏟熱土撒向基坑，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)響起熱烈的掌聲。市委書(shū)記張毅恭、市長(zhǎng)蔡戰(zhàn)勝、市政協(xié)主席肖漢輝、市人大常委會(huì)副主任吳友才，泉州城建集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李垂舉等為百崎大橋建設(shè)揮鏟奠基，見(jiàn)證項(xiàng)目正式開(kāi)工；副市長(zhǎng)蔡天守主持開(kāi)工活動(dòng)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)王加富、蔡偉忠、楊國(guó)平、黃冬青、黃衍托、陳輝煌、楊釗參加活動(dòng)。

為保證項(xiàng)目順利開(kāi)工，自承接市委、市政府攻堅(jiān)三座大橋任務(wù)以來(lái)，作為項(xiàng)目業(yè)主單位的泉州城建集團(tuán)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)籌措資金、緊盯目標(biāo)狠抓落實(shí)，充分發(fā)揮“建設(shè)管理業(yè)主+項(xiàng)目投資業(yè)主”的雙業(yè)主模式有效確保開(kāi)局提速。一方面，組織精干力量配齊配強(qiáng)專(zhuān)班隊(duì)伍，進(jìn)駐項(xiàng)目指揮部靠前協(xié)作，按照市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)意見(jiàn)，積極對(duì)接省、市兩級(jí)各有關(guān)部門(mén)，及時(shí)匯報(bào)協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，務(wù)實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目前期手續(xù)辦理。另一方面，施工圖初稿完成后，立即組織第三方預(yù)算單位、設(shè)計(jì)單位編制清單預(yù)算，同步對(duì)接市財(cái)政局出具模擬控制價(jià)，交叉推進(jìn)技術(shù)、審批等各項(xiàng)工作，不折不扣按既定節(jié)點(diǎn)完成施工招標(biāo)掛網(wǎng)和施工開(kāi)標(biāo)。

接下來(lái)，泉州城建集團(tuán)將進(jìn)一步深入落實(shí)“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)，充分發(fā)揮城市開(kāi)發(fā)建設(shè)主力軍作用，加強(qiáng)與參建各方協(xié)作，合理調(diào)配資源，全力加快百崎大橋建設(shè)進(jìn)度，把項(xiàng)目打造成又一精品工程。同時(shí)，力促晉江隧道、金鯉大橋等“聚城暢通”重點(diǎn)項(xiàng)目早開(kāi)工、早投用，全面提升“兩江一灣”城市核心區(qū)集聚力、輻射力、帶動(dòng)力。

項(xiàng)目名片 

▲東?；ネ?/span>

▲百崎互通

百崎大橋起于豐澤區(qū)豐海路與府東路交叉口，沿現(xiàn)狀豐海路布線，向北延伸跨越洛陽(yáng)江下游海域順接臺(tái)商投資區(qū)百東大道，終于百東大道與洛沙大道交叉口，全線設(shè)置東海、百崎2座樞紐式互通。路線全長(zhǎng)約4.28公里，按照一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中，主橋采用雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，橋塔塔型選取泉州市花刺桐花瓣的弧形元素，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，形如刺桐火炬，象征著泉州是古代海上絲綢之路重要起點(diǎn)，也寓意著泉州蒸蒸日上的發(fā)展。

▲慢行系統(tǒng)

特別值得一提的是，百崎大橋?qū)⑿腥撕头菣C(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)江通行需求，直接嵌入了整體設(shè)計(jì)之中，通過(guò)科學(xué)規(guī)劃，在全市首創(chuàng)“機(jī)非分層、人非分離”的設(shè)計(jì)。大橋主橋設(shè)置為兩層，上層是機(jī)動(dòng)車(chē)通行，下層供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。相比于機(jī)非混行的大橋，這既保證了非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行的安全性，又減少了機(jī)動(dòng)車(chē)的噪聲和尾氣影響。同時(shí)，為進(jìn)一步提高非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的通行舒適性，非機(jī)動(dòng)車(chē)道規(guī)劃“人非分離”，并設(shè)置透明頂棚和景觀墻，景觀墻采用泉州文化元素及技法，展現(xiàn)泉州文化歷史和特色，形成集休閑、娛樂(lè)和旅游等功能于一體的濱海慢行廊道。

城因人興，人以城榮，環(huán)灣城市建設(shè)寄托著泉州人民群眾對(duì)美好生活的向往。百崎大橋建成后將極大緩解后渚大橋的交通壓力，完善洛陽(yáng)江兩岸城市組團(tuán)交通干線網(wǎng)，加強(qiáng)東海片區(qū)、臺(tái)商投資區(qū)之間的聯(lián)系，共同構(gòu)建泉州灣環(huán)灣核心區(qū)，促進(jìn)洛陽(yáng)江兩岸特別是泉州臺(tái)商投資區(qū)的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為洛陽(yáng)江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來(lái)提供便捷通道。